去年夏天朋友去了一趟日本的五十铃广场，拍了不少的照片回来。在展厅内部除了在售的车辆之外，还有一些五十铃官方收藏的老车，这辆FTS底盘的抢险救援车就是这里面之一。今天周四，来看看20年前日本的抢险救援车吧。

　　光从外观来看，已经没办法认出它到底是哪一款日本卡车了，除了保险杠上五十铃标志性的四个大灯之外，驾驶室绝对没任何能够体现它是五十铃的特征。给人的感觉是完全在原车的基础上重新打造了驾驶室。日本人对于外摆镜的执念体现在它们的每个车型上面，消防车也不例外。

　　考虑到抢险救援消防车需要乘坐多人的特性，上装厂特意采用了双排座的驾驶室，加上原车的平顶驾驶室让车内空间并不富裕，因此这款重新设计的双排座驾驶室增加了车顶高度，甚至超过了后面器材箱的高度。整车看上去有一种乐高积木的拼凑感，与传统基于二类卡车底盘改装的消防车完全是两种感觉。

　　在车辆前方醒目的位置张贴了AED的标志，代表该车配备了自动除颤仪。哦对了忘了提一句，日本的救护是跟消防在一起的，因此出车时两者可以是一起出动，车载除颤仪能够在现场第一时间为伤者争取时间，挽救生命。

　　在车尾的器材箱上有该车的上装生产单位，从这里不难得知这辆消防车是由这家名为Teisen的公司于2005年12月生产，也有将近20年了。既然是抢险救援消防车，那随车吊也是必不可少的。在车尾还额外安装了一盏大功率照明灯，在照明不足的地方也能提供必要的光线。

　　在车前的电子展板上清楚的写明了该车的基础信息。由此能够看到车辆基本型号是一辆FTS34H4，车身长度为8560mm，整车重量达到了13.5吨。采用排量7.8升的五十铃6HK1-F直列六缸柴油发动机，最大输出功率260马力，最大扭矩745牛米，搭载五十铃6挡手动变速箱。

　　五十铃广场的所有展车都能进入驾驶室，拉开车门进入这辆抢险救援消防车的内部。依旧是那套熟悉的五十铃内饰，仪表盘与庆铃生产的老款F系列完全相同，唯一的不同之处在于日本本土版本标配驾驶员安全气囊。

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